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[分享]地铁车站基坑开挖施工动画资料下载

发表于2019-12-28

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地铁车站基坑开挖及支护施工培训讲义PPT 立即下载

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关键词：基坑开挖施工基坑支护施工总体施工方案施工技术培训

本资料为地铁车站基坑开挖及支护施工培训讲义PPT，共37页。资料概况： ⑴施工结构围护桩及冠梁。 ⑵开挖至第一道钢支撑处，架设第一道钢支撑。 ⑶继续开挖基坑至第二道钢支撑处及第三道钢支撑处，架设第二道钢支撑及第三道钢支撑。 ⑷随撑随挖至基坑设计标高，施做砼垫层，施做防水层、防水保护层及结构底板。 ⑸拆除第三道钢支撑，敷设侧墙防水，施做侧墙、土建风道及中楼板结构。 ⑹拆除第二道钢支撑，敷设剩余侧墙防水层，施做剩余侧墙。 ⑺ 施做顶板、顶板防水及站台板。 ⑻拆除第一道钢支撑，回填土。 ……&nbs

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[湖南]长沙地铁车站基坑开挖安全施工方案(100页) 立即下载

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关键词：地铁工程施工地铁基坑开挖基坑开挖安全施工安全施工方案

地铁车站基坑开挖施工动画资料下载-[湖南]长沙地铁车站基坑开挖安全施工方案(100页)

基坑开挖安全施工方案本方案涉及的工程范围为长沙市轨道交通3号线一期工程中南大学站主体结构基坑开挖及钢支撑架设等方面内容，具体工程内容包含中南大学站的冠梁施工、土石方开挖、横撑架设安装、施工监控量测等。本方案不包括附属结构施工。 ······ 第一章编制说明 - 1 - 第二章工程概况 - 3 - 第三章施工目标及施工筹划 - 9 - 第四章资源配置 - 13 - 第五章施工方案 - 16 - 第六章施工监测 - 41 - 第七章质量、安全、文明等施工保证措施 - 54 - 第八章

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地铁车站基坑降水施工方案立即下载

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本资料为地铁车站基坑降水施工方案，共16页。简介：基坑工程降水是以基坑围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象，运用工程地质学、水文地质学、基坑工程学、土力学及基坑渗流理论等，进行降水设计和施工，以降低地下水位，为基坑施工创造条件，改善基坑土体力学性能，避免在基坑开挖施工中产生流沙、管涌、坑壁土体坍塌等事故，确保施工安全和工程质量。根据降水井设计平面位置测量放样，采用钻机成孔，下放降水井管，井壁四周均匀回填滤料，下泵洗井试抽，基坑开挖施工前根据开挖深度提前进行降水施工，保持降水井水位处于设计降水水位及开挖面以下，保证基坑开挖过程中处于无水作业状态，结构施工完成后回收水泵封闭降

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地铁车站与周边建筑物基坑施工时序的影响立即下载

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本资料为地铁车站与周边建筑物基坑施工时序的影响，编制于2019年6月，共97页。内容简介：近年来，各大城市地铁轨道建设迅速发展，然而，在地下隧道以及各种基坑的开挖过程中不可避免的会使周边已有隧道及建筑物位移变形、受力状态改变，从而影响其正常使用，甚至导致地质塌陷灾难性后果危及生命安全。因此在交叉施工的地方，选择良好的施工时序有利于保证已有隧道和周边建筑物安全。目录：绪论工程概况建筑基坑后地铁车站基坑施工的数值计算模拟分析先地铁车站基坑后建筑基坑施工的数值模拟分析地铁车站基坑和建筑基坑同时施工

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地铁车站基坑施工技术讲义总结（83页）立即下载

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关键词：车站基坑施工基坑施工技术基坑支护结构

地铁车站基坑施工技术明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基地由下而上顺作施工，完成地铁站主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是各国地下铁道施工首选方法，在地面交通环境允许的地方通常采用明挖法施工，浅埋地铁车站和区间隧道通常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的技术有点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但缺点也很明显，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境影响较大。明挖法施工顺序一般可以

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基坑施工对临近地铁车站及周边土层影响立即下载

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本资料为基坑施工对临近地铁车站及周边土层影响，编制于2019年6月，共66页。内容简介：随着城市化进程的不断加快，城市用地愈加紧张，基坑工程的优势逐渐突出。目前，城市基坑工程多处于繁华地段，不可避免地在临近地铁车站结构附近施工。基坑开挖是一个卸载的过程，基坑开挖会对地铁车站结构及周边地层造成影响。本文以南昌市某建筑基坑工程为实例，采用 MIDAS/GTS 有限元软件，建立考虑周边环境的三维有限元模型，对开挖施工过程进行数值模拟。对基坑开挖过程中对临近地铁车站结构及周边环境的影响规律进行总结，并将数值模拟结果与现场实测数据进行对比，验证模型正确性；同时以该工程

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2020一建畅学班【市政实务】立即试听

学员数 138 好评率 98%

关键词： 2020一级建造师一建培训课程一级建造师考试一级建造师培训一级建造师报名

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土建BIM工程师必备技能训练营【试听合集】立即试听

学员数 2534 好评率 98%

关键词：土建BIM工程师 BIM实操技能培训

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地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案PPT 立即下载

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关键词：深基坑开挖施工方案深基坑支护施工方案深基坑施工工艺流程安全保障体系

本资料为地铁车站深基坑开挖支护施工总体方案PPT，共45页。资料概况：本工程车站主体采用明挖顺筑法施工，基坑开挖长度264m，深度17.2~18m，宽度19.1m。围护结构采用φ12019300mm+φ600mm旋喷咬合桩支护体系，钻孔桩嵌入底板以下7.5m，桩间旋喷桩嵌入底板以下5m ，其中过5000×1800m箱涵地段采用旋喷桩加固。辅以基坑内井点降水。钻孔灌注桩拟采用旋挖钻机+冲击钻机成孔，内支撑采用φ609mm（t=12，16mm）钢管支撑体系。 …… 目录：第一章工程概况第二章安全目标第三章深基坑施

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地铁车站基坑支护工程施工介绍(64页）立即下载

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土方开挖过程中,土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定。一旦土体失去平衡(俗称失稳),土体就会塌方,这不仅会造成人身安全事故、影响工期,有时还会危及附近的建(构)筑物。造成边坡失稳的原因 ⑴边坡过陡； ⑵雨水、地下水渗入基坑; ⑶基坑上口边缘堆载过大; ⑷土方开挖顺序、方法未遵守“从上至下、分层开挖；开槽支撑、先撑后挖”的原则。 ······ 1.边坡稳定 2.基坑支护 3.施工排水 ······ 共64页连续式水平挡土板支撑 &n

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地铁车站基坑开挖监理控制要点立即下载

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关键词：监理讲义讲稿监理控制要点

内容简介合理的开挖方法与开挖过程中的支撑架设措施是维护基坑稳定和结构安全施工的关键所在，因此监理工程师应注意以下几方面：　　1.本标段明挖基坑都属于超深基坑，施工单位都必须编制专项施工方案并请专家讨论通过。　　...... 　　3.严格监督施工单位基坑开挖按照“时空效应”理论，分段、分层挖土，做到随挖随撑、先撑后挖，严禁未支撑段基坑暴露时间过长，把墙体和地面变形控制在设计范围内，确保施工安全。马道的设置坡度、宽度、防护都必须符合安全要求，变更马道位置时要得到监理确认。　　4.检查桩间钢筋网设置、喷射砼的厚度、密实度、强度。　　...... 　　10.基坑开挖后必须经地质勘测

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地铁车站及区间基坑施工方案（112页）立即下载

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内容为：地铁车站及区间基坑施工方案本车站工程按照两个阶段进行组织施工，第一阶段施工车站主体部分；第二阶段施工车站附属工程部分。考虑到车站施工要为西侧盾构区间提供吊出场地，为东侧暗挖区间施工创造条件，同时，车站主体规模较大，施工周期短，车站施工总体安排由东西两侧向中间施工。车站主体采用明挖顺筑法施工，明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构。围护桩施工完成后，按照从东、西两侧向中间进行的方向分层分段平行开挖。基坑分段开挖完成，及时安排主体结构施工。主体结构按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构回填等工作内容组织流水作业。&nb

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[上海]地铁车站主体基坑降水工程施工方案立即下载

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朱梅路站为上海市轨道交通15号线工程的中间站，是地下二层12m岛式站台标准车站，中心里程SK13+781.510。车站位于徐汇区，南北向设于老沪闵路下。车站主体净长206m、净宽19.54m。标准段顶板覆土厚度约3m、开挖深度16.3m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构；北端头井顶板覆土厚度约3.2m、开挖深度18.25 m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构；南端头井顶板覆土厚度约2.82 m、开挖深度17.83m、坑底位于5-1-2层，采用800厚地下连续墙作为围护结构。车站主体基坑采用明挖顺作法一次性施工完成。 ····

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宁波市地铁车站深基坑开挖与支护专项施工方案立即下载

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该站主体采用明挖施工，开挖深度达27.55～28.31米，达到规定的超过一定规模的危险性较大的分部分项工程中深基坑工程的标准。根据《宁波市轨道交通深基坑工程审查规定》文件的要求，为预防基坑围护结构施工及土方开挖过程中出现结构变形甚至基坑垮塌等安全事故，保证施工安全，故需编制专项施工方案，以指导施工现场安全作业。 ······ 第一章编制说明第二章工程概况第三章施工总体部署第四章施工工艺及方法第五章基坑监测第六章安全生产、文明环保施工第七章质量保证措施第八章应急预案

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北京某地铁车站基坑开挖及钢管支撑施工方案立即下载

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资料目录目录第一章编制依据 1 第二章工程概况 1 2.1 车站概况 1 2.2工程地质及水文地质条件 2 2.3工程重、难点 5 2.4 施工参数 5 第三章施工部署 10 3.1 施工组织机构 10 3.2 施工准备 10 3.3施工人员组织 11 3.4 机械设备配置 11 3.5 主要的试验/测量/质检仪器设备 12 3.6 施工场地及临时设施布置 12 3.7 施工计划安排 13 第四章施工方案 13 4.1 施工总体概述 13 4.2施工工艺流程 14 4.3施工准备 15 4.4基坑降水施工 15 4.5 龙门吊走行轨施工 16 4.6 土方施工方案 17

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地铁车站基坑旋喷桩人工水平止水帷幕施工要点查看详情

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关键词：三重管旋喷桩水平止水帷幕

　　1、地铁车站基坑内范围采用旋喷桩人工水平止水帷幕，旋喷桩隔水帷幕厚度3m。　　2、人工水平止水帷幕的做法为高压旋喷桩加局部注浆，旋喷桩采用三重管高压旋喷桩1000@800mm梅花形布置。　　3、三重管高压旋喷桩对中误差小于1mm，垂直误差小于3/1000，实钻水泥掺入用量350kg/m3/。施工前必须进行试桩2～3根，以便根据旋喷效果，确定施工工艺及各项施工参数。旋喷桩水泥体固化抗压强度应大于等于1mpa,渗透系数应小于5X10-5cm/s。　　4在旋喷桩与围护结构的接触面和旋喷桩的三桩搭接点进行注浆处理，采用袖阀管注浆，注浆材料采用水泥浆，

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地铁车站主体基坑开挖及支护施工方案立即下载

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资料目录第一章编制说明第二章工程概况第三章　工程特点及难点 3.1 工程特点 3.2 工程难点第四章施工目标及施工筹划第五章基坑开挖施工 5.1 基坑开挖施工流程 5.2 土方开挖 5.3 网喷砼 5.4 横撑支护 5.5 格构柱 5.6 锚索施工第六章质量保证措施 6.1 制度保证 6.2 原材料质量的保证措施 6.3 基坑开挖施工质量保证措施 6.4 桩间喷混凝土质量保证措施 6.5 钢支撑及钢围檩质量保证措施 6.6 格构柱质量保证措施 6.7 锚索施工质量保证措施 6.8 施工测量精度保证措施第七章监控量测第八章安全保证措施第九章绿色施工内容

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