[分享]地铁车站站后施工资料下载

发表于2019-04-30    15人浏览    0人跟帖    复制链接  只看楼主

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立即下载 地铁车站基坑施工技术讲义总结(83页)

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关键词: 车站基坑施工 基坑施工技术 基坑支护结构

地铁车站基坑施工技术讲义总结(83页)
地铁车站基坑施工技术 明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基地由下而上顺作施工,完成地铁站主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是各国地下铁道施工首选方法,在地面交通环境允许的地方通常采用明挖法施工,浅埋地铁车站和区间隧道通常采用明挖法,明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护,防止地表沉降,减少对既有建筑物的影响。明挖法的技术有点是施工技术简单、快速、经济,常被作为首选方案。但缺点也很明显,如阻断交通时间较长,噪声与震动等对环境影响较大。 明挖法施工顺序一般可以
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立即下载 地铁车站土建工程施工方案(109页)

等级:      文件格式:doc     文件大小:4.26MB

地铁车站土建工程施工方案(109页)
在车站东侧位置设置四处施工竖井,作为车站主体结构施工的主要工作竖井。本站施工分为2期,一期主要施工主体结构的四处施工竖井,施工车站主体,1号、2号新排风道,B、C号出入口及安全口;二期主要施工A、D号出入口。四个施工竖井及横通道分别为:1号新排风道施工通道、1号临时竖井施工通道、2号临时竖井施工通道及2号新排风道施工通道。1号新排风道施工竖井及横通道完成后,使用PBA工法向南施工车站主体结构;1号临时竖井及横通道完成后,使用PBA工法向北侧、南侧开挖施工车站主体结构;2号临时竖井及横通道完成后,使用PBA工法向北侧、南侧开挖施工车站主体结构;2号新排风道施工竖井及横通道完成后,使用PBA工法向
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立即下载 [杭州]地铁车站地下连续墙施工专项技术方案(附图纸)

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关键词: 地铁车站施工 地下连续墙施工 专项施工方案 施工平面布置

[杭州]地铁车站地下连续墙施工专项技术方案(附图纸)
沈半路站位于沈半路和舟山东路的交叉口南侧,3号线在沈半路南北向布置,5号线在杭州灯具市场地块范围内布置。杭州灯具市场已开始整体拆迁,车站范围内的房屋需拆迁完后,方能施工。 本站周边地块大都为已建、在建用地。站址南侧为杭州灯具市场,该地块同沈半路站结合开发,因此在沈半路站施工过程中,该地块拆迁完毕,目前商户正在搬离。东侧为拱墅区善贤区块城中村改造农转居公寓项目,地下室外边距主体地墙外边最小距离11.45m。西侧为树人大学,其中8号宿舍楼同主体围护外边最小距离5.2m,宿舍楼为地面4层,无地下室,采用Φ377沉管灌注桩基础,桩长13m,入5号粘土层。北侧为下塘河,同主体围护外边最小距离2
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立即下载 地铁车站及区间基坑施工方案(112页)

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地铁车站及区间基坑施工方案(112页)
内容为:地铁车站及区间基坑施工方案 本车站工程按照两个阶段进行组织施工,第一阶段施工车站主体部分;第二阶段施工车站附属工程部分。 考虑到车站施工要为西侧盾构区间提供吊出场地,为东侧暗挖区间施工创造条件,同时,车站主体规模较大,施工周期短,车站施工总体安排由东西两侧向中间施工。 车站主体采用明挖顺筑法施工,明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑围护结构。围护桩施工完成后,按照从东、西两侧向中间进行的方向分层分段平行开挖。基坑分段开挖完成,及时安排主体结构施工。主体结构按照垫层、底板、站台层柱、侧墙、中板、站厅层柱、侧墙、顶板、防水、结构回填等工作内容组织流水作业。&nb
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立即下载 现浇钢筋混凝土箱型结构地铁车站绿色施工规划方案

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关键词: 地铁车站施工 车站绿色施工 绿色施工规划方案 绿色施工管理

现浇钢筋混凝土箱型结构地铁车站绿色施工规划方案
现浇钢筋混凝土箱型结构地铁车站绿色施工规划方案 由XX公路工程有限公司承建的地铁3号线XX段建设地点位于市XX区繁华地段。该车站与XX路斜交,沿XX道东西走向。本工程包括的主要内容:XX路站及站后停车场全长309m、XX路站~XX道站盾构区间长706.04双线米。车站主体采用现浇钢筋混凝土箱型结构形式。 ······ 一、工程概况 二、绿色施工管理 三、节材与材料资源利用 四、节水与水资源利用 五、节能与能源利用 六、节能与施工用电保护 ······ 共9页  车辆循环用水装
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立即下载 天津地铁车站施工组织设计vip

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天津地铁车站施工组织设计
  • 项目位置:天津

  • 高度类别:单层建筑

  • 建筑面积:5520㎡

  • 地上层数:1层

  • 地下层数:1层

  • 总工期:699天

工程概况:  本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m
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立即下载 高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页(CRD法,PBA法)vip

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关键词: 地铁车站施工组织设计 PBA法施工 CRD工法施工 钻孔灌注桩支护

高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页(CRD法,PBA法)
  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道总长度:233.6m

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探

  • 初期支护类型:喷射混凝土

  • 超前地质预报:盾构法,明挖法

1编制依据;2 工程概况;3施工部署;4施工准备;5前期专项工作;6降水施工;7施工测量与监控量测;8车站明挖主体施工方法;8.1 车站明挖主体结构施工概述;8.2 明挖段内衬结构施工;9车站暗挖主体施工方法;9.1 导洞开挖及支护;9.2 条基及中柱下底纵梁的施工;9.3 洞内边桩施工;9.4 钢管柱施工;9.5 桩顶冠梁、顶纵梁施工;9.6 扣拱施工;9.7 站厅层二衬施工;9.8 楼梯模板施工;9.9 主要辅助施工技术;9.10 竖井及施工横通道;10车站附属结构施工方法及土方回填;11车站二次结构施工方法;12车站装修工程施工方法;13车站安装工程施工方法;14结构防水施工;15季节性
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立即下载 地铁车站临时用电工程专项施工方案(含CAD图)vip

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关键词: 地铁工程施工 临时用电方案

地铁车站临时用电工程专项施工方案(含CAD图)
本地铁车站为地下双层岛式站,站台宽度为10m。车站主体采用暗挖法施工,施工环境较为复杂,为保证规范施工现场安全用电,防止触电事故的发生,依据相关规定,并综合现场实际施工情况,编制本工程安全用电技术措施和电气防火措施,以确保本工程安全施工用电。 …… 本车站工程临时用电主要分为大型机械设备、施工机具、现场照明、生活区等几种临时用电类型,用电均由工地的箱变房内引出电缆后分路通过分配电箱供应施工用电。 本工程生活区布置在2#竖井施工场地西侧,按独立分路供电要求布设用电线路。 1#竖井施工场地位于1#竖井施工场地位于现状广场上,按独立分路供电要求布设用电线路。&
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立即试听路桥市政项目部专享全套技能培训

学员数:860 好评率:98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

路桥市政项目部专享全套技能培训
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立即试听水稳施工专项培训—驻地标准化建设

学员数:578 好评率:98%

关键词: 水稳施工 路面摊铺 沥青摊铺 水稳拌合站建设 水稳拌合站|沥青 驻地标准化建设

水稳施工专项培训—驻地标准化建设
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立即下载 复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法汇报53页PPTvip

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关键词: 地铁车站施工 盾构近距离穿越地铁 盾构质量控制措施

复杂环境下盾构近距离穿越既有地铁车站施工工法汇报53页PPT
工法文本:1、前言;2、工法特点;3、适用范围;4、工艺原理;5、施工工艺流程;6、质量控制措施;7、安全保证措施;8、环保措施;9、效益分析;10、应用实例;附操作要点照片;工法汇报53页。 …… 地铁区间地质环境复杂,始发出加固去后即连续穿越既有线车站风道及主体结构、楼桥、护城河、大量1~2层的平瓦房、北中轴4号过街通道等风险源。其中下穿既有站段,新建隧道距离既有站底板最近处仅2.25m,既有站为正在运营的车站,年代较久,沉降要求非常严格(-3~+2mm),该项工程施工难度和安全风险较大,施工工期较紧。本工程开创了盾构施工近距离下穿既有正在运营车站的首例,对国内外同类施
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查看详情 地铁车站钻孔桩施工方案

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地铁车站钻孔桩施工方案
 钻孔桩施工方案 目录 11、编制依据 12、工程概况 12.1 项目简介 12.2 工程地质及水文条件 12.2.1地质概况 12.2.2 水文地质 33、人员设备配置 33.1组织机构图 3.2主要工程数量 3.3 机械设备 3.4 劳动力安排 3.5 施工进度安排 4、钻孔桩施工方案 4.1 旋挖钻机施工 4.1.1 旋挖钻机成孔工艺 4.1.2 施工测量放样 4.1.3 钻孔准备及护筒埋设 
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立即下载 地铁车站及盾构区间隧道工程投标性施工组织设计211页(图表丰富)vip

等级:      文件格式:zip     文件大小:20.98MB

关键词: 地铁车站施工 地铁区间隧道施工 地铁盾构施工 城市轨道交通

地铁车站及盾构区间隧道工程投标性施工组织设计211页(图表丰富)
  • 项目位置:浙江

  • 隧道用途:市政隧道

  • 隧道埋深类型:浅埋隧道

  • 超前地质预报:超前钻探,地质雷达

  • 编制时间:2015

工程编制的范围主要有永久工程: 图纸所包含的车站围护结构、主体结构、附属结构(出入口通道等)和防水等施工,区间主体隧道结构、附属结构(联络通道、泵站等)及防水、桥梁拆除或破除建筑物桩基后的市政恢复工程(含桥梁、栏杆、驳坎、人行道)等施工; 包括(但不限于)机电、市政公用设施、管网、人防等的预埋件和预留孔洞工程,以及防迷流、变电所、通信信号、防雷等系统的接地网工程(包括接地网测试)等; 车站完成后的路基恢复工程; …… 本工程车站施工重难点: 富水、软土地铁车站深基坑施工安全; 做好基坑周边影响范围内建(构)筑物及管线保护;&
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查看详情 地铁车站盖挖逆作法施工

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地铁车站盖挖逆作法施工
1盖挖逆作法的施工特点 1)地铁车站盖挖逆作法的前提条件是地面有交通道路改移的条件,可以在较短时间内完成桩、柱和盖板,从而能较快恢复原有地面交通状态; 2)根据路面情况,可分段施工,也可分左右两幅先后施工,交通道路改移灵活; 3)与明挖深基坑相比,其开挖、二衬施作过程都自上而下,结构自身的盖板、中隔板就是基坑的水平支撑,从而降低了结构施工风险和环境风险; 4)在盖板和中隔板下方施工,给操作者提供了一个较为安全的施工环境; 5)操作空间大,便于小型机械设备的配套使用; 6)噪声、粉尘被隔离,降低了对环境的污染和对居民的干扰; 
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立即下载 桩底后压浆技术在城市地铁车站洞桩法施工中的应用

等级:     文件格式:pdf     文件大小:216.00KB

内容简介 以北京地铁光华路站洞桩法灌注桩后压浆技术的成功应用为例,详细介绍了其施工方法及施工工艺。研究表明,该项技术不仅可有效地提高桩基综合承载力,且可减少工期、降低工程成本,具有良好的社会效益和经济效益。  
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立即下载 [吉林]地下四层地铁车站结构渗水堵漏施工专项方案30页(注浆堵漏)vip

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关键词: 路桥施工方案 地铁结构防水 地铁防水堵漏 注浆堵漏处理技术

[吉林]地下四层地铁车站结构渗水堵漏施工专项方案30页(注浆堵漏)
资料目录 第一章 概 述2 1.1防水标准2 1.2渗漏水治理的要求2 1.3混凝土的病害 3 1.4渗漏水治理基本方法3 第二章 施工准备与部署4 2.1施工进度计划 4 2.2施工现场人员要求4 2.3机具及设备4 第三章 渗漏水治理施工方案5 3.1总体治理方案 5 3.2渗漏水治理方法中几种材料的要求5 3.2.1有机注浆材料的要求 5 3.2.2无机注浆材料的要求 5 3.2.3封缝防水材料的要求 6 3.2.4嵌缝防水材料的要求 6 3.2.5大面积涂膜防水材料的要求 6 3.3各种防水堵漏材料的特点和技术性能7 3.3.1无溶剂聚氨酯注浆材料的特点及技术性能7 3.3.
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立即下载 地铁车站及区间土建工程施工组织设计263页(矿山法 明挖法)vip

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关键词: 市政施组设计 城市轨道交通 基坑开挖施工方案

地铁车站及区间土建工程施工组织设计263页(矿山法   明挖法)
资料目录 目 录 前附表12 第1章 编制说明13 1.1 编制依据13 1.2 编制原则13 1.3 编制范围及其它说明13 第2章 工程概况14 2.1 工程简介14 2.2 设计概况15 2.2.1 XX站15 2.2.2 停车场出入场线区间15 2.2.3 降水工程18 2.3 工程环境18 2.3.1 车站18 2.3.2 区间19 2.4 工程地质与水文地质19 2.4.1 工程地质19 2.4.2 水文地质19 2.4.3 场地地震效应20 2.5 招标工期20 第3章 总体施工组织方案及部署22 3.1 施工指导思想22 3.2 施工总目标22 3.2.1 安全目标2
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查看详情 3种地铁车站施工方法比较分析

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3种地铁车站施工方法比较分析
   地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能,同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求,并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理,对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响,直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。 地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》(GB50157-2003),盖挖法现已归并到明挖法中;暗挖法包括盾构法和矿山法,在我国,一般特指矿山法。  各施工方法详述如下: 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构
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查看详情 地铁车站施工方法汇总

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地铁车站施工方法汇总
地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能,同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求,并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理,对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响,直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。 地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》(GB50157-2003),盖挖法现已归并到明挖法中;暗挖法包括盾构法和矿山法,在我国,一般特指矿山法。 各施工方法详述如下: 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法。 明挖法施工系指从地面向下
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立即下载 [北京]地铁车站主体扣拱及二衬施工方案74页(图表丰富)vip

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关键词: 路桥施工方案 地铁车站施工方案 车站主体扣拱施工 拱部二衬施工

[北京]地铁车站主体扣拱及二衬施工方案74页(图表丰富)
资料目录 第一章 编制依据 5 第二章 工程概况 5 2.1工程设计概况 5 2.2工程地质和水文地质 8 2.2.1工程地质 8 2.2.2水文地质 8 第三章 总体施工方案 10 第四章 分项工程施工工艺 11 4.1 防水施工 11 4.1.1 防水标准 11 4.1.2 防水原则 11 4.1.3 车站结构防水措施 12 4.1.4 防水板施工工艺 12 4.1.5 施工缝防水 17 4.1.6 变形缝防水 20 4.1.7 穿墙管处的防水 22 4.2 混凝土浇筑 23 4.2.1混凝土输送 23 4.2.2混凝土浇筑与振捣 23 4.3边桩及条基施工 26 4.3.1边桩
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