[分享]整体液压衬砌台车施工技术资料下载

发表于2019-05-08

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公路工程施工技术精品课立即试听

学员数 1101 好评率 100.00%

关键词：桥梁施工图识读现浇梁施工技术公路隧道施工路基路面施工

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隧道衬砌全液压钢模台车施工技术立即下载

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内容简介目前，隧道衬砌施工正由过去的手工操作逐步走向综合机械化，提高隧道衬砌质量和工作效率是施工的最大需求。全液压钢模台车是公路隧道混凝土衬砌一次成型机械，根据实际需要设计其尺寸，它能保证边开挖、边衬砌，其门架净空高度和宽度尺寸能保证有轨运输和无轨运输机械(包括液压钻孔台车)车辆通行，整机行走采用电机--机械驱动，模板采用全液压操纵，利用油缸支模和脱模．机械锁定。在台车架上部和模板之间留有空间(中间和侧面)，供安装隧道通风管道用。

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隧道衬砌全液压钢模衬砌台车泵送混凝土技术立即下载

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隧道工程普遍要求施作模注混凝土衬砌。模注混凝土衬砌分人工灌注和泵送两种。经过多年的探索和研究，已摸索出一套行之有效的泵送混凝土衬砌的施工技术，大大提高了工作效率，节省了劳力，降低了劳动强度，提高了混凝土质量。 ······ 1 工艺原理及工艺特点 2 工艺流程及技术 3 质量控制 4 工程实例 ······ 共3页钢模台车拼装允许偏差

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金硚隧道洞口偏压段软弱围岩施工技术查看详情

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泰井高速公路金硚隧道位于江西省泰和县津洞村，全长4032.3米（其中左线全长2027米，右线全长2005.3米），为双线分离式隧道。隧道区位于剥蚀低山丘陵区，山势陡峻，洞口段局部基岩裸露，为强风化砾岩，上部为第四系砾土、碎石土。洞口段纵向坡度50°-60°，横向为单面坡，坡度为40°-45°，为偏压隧道。隧道洞口段构造节理裂隙发育，水文地质复杂，岩体松散，地质条件较差，围岩类别为Ⅱ类，属软弱围岩。洞口边仰坡及围岩自稳能力差，易坍塌，在这种情况下，如何做好洞口偏压段的施工，尽快形成进洞局面，就成为津洞隧道能否确保工期的关键。一、施工技术

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贝雷架+计算机控制液压同步提升技术钢结构桁架施工技术查看详情

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优点用贝雷架作为提升作业高空支座，整体提升钢桁架，减少了高空散拼施工作业精度不易控制及安全隐患多的难题；贝雷架整体刚度大，用其作为支座，跨中变形小，且利用计算机控制液压同步控制能有精确的调整吊点行程及高差。在建筑群楼间的空间连廊的连接，尤其是在高层群楼间过廊施工时，具有明显优势。实施方案利用多榀贝雷架组装成刚度大的钢桁架做为千斤顶的支座，对由贝雷架组合成的钢桁架进行整体加固连接，利用集群液压千斤顶提升低位的钢结构桁架。在施工前，利用3D3S进行三维建模，并用ANSYS进行有限元的分析，设计施工方案，充分运用贝雷架刚度大，变形小的优势以及计

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盾构机的地铁过站施工技术查看详情

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盾构工法已越来越广泛地被用于城市交通、地下电缆、上下水道及过江跨海隧道等建设领域,盾构工法具有安全及适应性强等特点,所以将得到更进一步的发展和利用。其中盾构机通过车站是现在隧道施工中必不可少的一部分,盾构机过站的形式和方法多种多样,但过站的主要目的都是希望盾构机能够快速、安全、顺利地通过车站结构继续掘进。 1 盾构机的概述 1. 1 盾构机的工作原理盾构机的工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧道轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾,其对挖掘完全的隧道起着临时支撑的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将

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[贵州]世界最大单跨四线铁路隧道施工技术汇报23页（双侧导坑法预应力锚索）立即下载

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关键词：路桥技能培训铁路隧道施工技术双侧壁导坑法交叉中隔壁法锚索框架梁加固法

整体液压衬砌台车施工技术资料下载-[贵州]世界最大单跨四线铁路隧道施工技术汇报23页（双侧导坑法预应力锚索）

内容简介隧道全长12258m。施工按四个工区展开施工，分别为中部平导工区、通风道工区、出口平导工区、出口大跨工区。隧道为四线大跨隧道。施工采用三种工法，分别为双侧壁导坑分部开挖法、井字型支撑双侧壁导坑法、交叉中隔壁法。工程地质：隧道出口开挖可能有T1f地层顶部薄层灰白色缅状或细晶灰岩，可能遇溶洞、暗河、突水、突泥等灾害。出口平导段围岩均为泥岩、砂岩、页岩、页岩夹砂岩，泥质灰岩，岩质软，节理裂隙极发育，表层为全风化、强风化层，厚15～25m，洞口端因地层风化，土体松散，有流塌现象。 …… 施工技术措施：隧道洞口边仰坡陡峭，采用五级台阶+锚杆和锚索框架梁进行加固。进洞采用

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隧道旋喷注浆预加固施工技术查看详情

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关键词：注浆预加固施工技术高压旋喷成桩技术隧道预加固施工顺序

隧道旋喷注浆预加固施工技术在特殊地质、软弱围岩隧道施工中，易出现溜塌、滑塌、地表沉陷等现象，这样不但影响施工安全、质量和进度，还会加大施工成本，如果加固措施不到位还会影响到隧道投入使用后的运营安全。因此，特殊地质、软弱围岩隧道施工中加固技术非常重要，不仅可以提高围岩稳定性，还可以保证施工过程中的施工安全。预加固技术原理是利用高压旋喷注浆加固软弱地层，沿拱部外缘施做相互咬合的旋喷柱体，前后循环相互搭接形成拱棚，在它的保护下安全、高效地进行开挖作业。预加固法原理预加固法的施工理念源自“软岩隧道重在加固”。首先采用大直径深孔在隧道轮廓以外引

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[山东]鲁班奖著名海底隧道工程施工技术总结260页（钻爆法超前预注浆） vip 立即下载

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关键词：路桥工程总结海底隧道工程超前地质预报超前预注浆方案

整体液压衬砌台车施工技术资料下载-[山东]鲁班奖著名海底隧道工程施工技术总结260页（钻爆法超前预注浆）

资料目录第一章隧道概况第一节隧道地理位置第二节隧道地形地貌和地质情况第三节隧道水文地质情况第四节隧道设计概况第五节隧道标准的提高和理念的创新第二章隧道施工策划与组织第一节项目的边界条件及组织机构第二节参建各方对项目的需求和期望第三节项目的策划与组织实施第四节项目应对突发事件的策划第五节经验与存在的不足第三章隧道施工综合超前地质预报技术第一节超前地质预报工作概述第二节综合超前地质预报第三节TSP超前地质预报技术第四节超前探孔预报技术第五节其他超前地质预报技术第六节综合超前地质预报技术在隧道的应用第四章隧道开挖与支护施

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