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钢筋混凝土桥梁裂缝成因及其防治的相关问题的探究
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摘要：在混凝土桥梁结构病害中，最常见、最不易处理的就是各类裂缝，许多危及桥梁结构的病害正是以这种形式产生和显现。本文主要阐述了混凝土桥梁施工中产生裂缝的原因、形式，并提出有效的防治措施，控制桥梁结构裂缝的产生，以保证桥梁的安全性及耐久性。 一、混凝土桥梁裂缝形成的原因 （一）水泥水化热 混凝土浇筑初期，水泥在水化过程中产生大量水化热，使混凝土的温度迅速上升。但由于混凝土表面散热条件较好，热量可以向大气中散发，因此温度上升较少；而混凝土内部由于散热条件较差，热量散发慢，水泥散发的热量不易散失，导致温度上升较多。水泥水化热引起的温度变化与混凝土的品质有关，
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桥梁裂缝灌浆施工详细步骤，一看便会！
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1、清理裂缝 （1）较宽裂缝，沿裂缝深度凿除裂缝表层混凝土，以露出新鲜混凝土为宜，对其它所有要处理的裂缝，沿缝凿成2～4mm，宽4～6mm的V型槽，并凿毛裂缝内混凝土表面。 （2）对外露钢筋进行除锈处理，对锈断的原钢筋进行焊接替换。 （3）剔除缝口表面的松散杂物，用气压为0.2MPa以上的压缩空气清除槽内浮尘。 （4） 向较宽裂缝（宽度）1.5cm）内灌满小石子，要求密实。 （5）沿缝长范围内用丙酮进行洗刷，擦清表面。 2、埋设灌浆嘴 清缝处理后，用胶泥骑缝埋设、粘贴灌浆嘴，灌浆嘴的间距沿缝长依缝的宽窄以35～
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多种混凝土裂缝形成原因和处理方法
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关键词： 大体积混凝土
裂缝处理方法
普通混凝土裂缝产生的原因 01 荷载引起的裂缝混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。 荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。 02 温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构
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搞定混凝土结构裂缝问题，我们该怎么做？
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关键词： 建筑工程技术
结构加固补强
来源：筑龙论坛版权归原作者所有混凝土裂缝问题是长期困扰着建筑工程技术人员的一大难题，混凝土结构尤其是大体积建筑中出现裂缝是很常见的现象，因此工程人员对裂缝问题非常关注。 本文对钢筋混凝土结构裂缝进行了分类，并分析了裂缝的产生原因、常用的检测方法，以及裂缝出现以后的各种修复加固措施，供从事工程施工的工程技术人员参考。 1 裂缝可能危及结构安全 裂缝问题是一个人们普遍关心的问题，对混凝土结构而言，裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%~25%。 &
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这么完整的混凝土裂缝修补方案,必须一看
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关键词： 混凝土裂缝修补
混凝土裂缝产生原因
安全技术交底
第一节 参考资料 《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367-2013); 《工程结构加固材料应用安全性鉴定规范》(GB50728-2011); 《建筑现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005); 《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91); 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011); 第二节 裂缝产生原因 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆
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混凝土结构裂缝原因及修复措施大盘点
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修复措施大盘点！ 混凝土裂缝问题是长期困扰着建筑工程技术人员的一大难题，混凝土结构尤其是大体积建筑中出现裂缝是很常见的现象，因此工程人员对裂缝问题非常关注。 本文对钢筋混凝土结构裂缝进行了分类，并分析了裂缝的产生原因、常用的检测方法，以及裂缝出现以后的各种修复加固措施，供从事工程施工的工程技术人员参考。 1 裂缝可能危及结构安全 裂缝问题是一个人们普遍关心的问题，对混凝土结构而言，裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%~25%。 在正常使用荷载作用下，
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混凝土结构裂缝原因及修复措施大盘点！
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混凝土裂缝问题是长期困扰着建筑工程技术人员的一大难题，本文对钢筋混凝土结构裂缝进行了分类，并分析了裂缝的产生原因、常用的检测方法，以及裂缝出现以后的各种修复加固措施，供从事工程施工的工程技术人员参考。 01 裂缝可能危及结构安全 大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%~25%。 一般肉眼可见的裂缝范围为0.02~0.05mm，裂缝宽度小于0.05mm的属无害裂缝，对防水、防腐蚀与承重的影响均可忽略不计。 我国现行规范对一般正常使用条件下混凝土结构构件最大裂缝宽度的控制标准为0.3mm。因此就经济
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混凝土结构裂缝的检测与修复
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【导言】 本文对钢筋混凝土结构裂缝进行了分类 并分析了裂缝的产生原因、常用的检测方法 以及裂缝出现以后的各种修复加固措施 供从事工程施工的工程技术人员参考 裂缝问题是一个人们普遍关心的问题，对混凝土结构而言，裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%-25%。 在正常使用荷载作用下，钢筋混凝上结构一般是带裂缝工作的，一般肉眼可见的裂缝范围为0.02- 0.05mm，裂缝宽度小于0.05mm的属无害裂缝，对防水、防腐蚀与承重的影响均可忽略不计[1]。&
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这么完整的混凝土裂缝修补方案,必须一看！
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第一节 参考资料《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367-2013); 《工程结构加固材料应用安全性鉴定规范》(GB50728-2011); 《建筑现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005); 《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91); 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001); 第二节 裂缝产生原因 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和
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搞定混凝土结构裂缝问题，你们都是怎么做的？
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混凝土裂缝问题是长期困扰着建筑工程技术人员的一大难题，混凝土结构尤其是大体积建筑中出现裂缝是很常见的现象，因此工程人员对裂缝问题非常关注。 本文对钢筋混凝土结构裂缝进行了分类，并分析了裂缝的产生原因、常用的检测方法，以及裂缝出现以后的各种修复加固措施，供从事工程施工的工程技术人员参考。 01 裂缝可能危及结构安全 裂缝问题是一个人们普遍关心的问题，对混凝土结构而言，裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%~25%。 在正常使用荷载作用下，钢筋混凝上结构一般是
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混凝土地面产生裂缝的原因分析及处理措施
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关键词： 混凝土地面产生裂缝
混凝土裂缝种类
结构设计控制措施
钢筋混凝土结构破坏倒塌的工程质量事故，绝大多数是从裂缝的扩展开始的；其实，只要仔细观察不难发现，普通的钢筋混凝土结构一般都是带裂缝受力工作的，假如借助仪器，甚至还可以发现裂缝是时刻发生变化的，随着裂缝的发展变化，结构构件的耐久性和适用性会不同程度的降低，严重的甚至会导致结构构件的破坏；所以研究裂缝的形态、分析裂缝产生的原因和裂缝对结构功能的影响并加以控制是十分重要的。 一、混凝土裂缝种类： 外荷载引起的裂缝：外荷载作用下产生的结构裂缝一般具有很强的规律性 ，通过计算分析就可以得出正确的结论。如：矩形楼板板面裂缝成环状，沿框架梁分布，板底裂缝成十字或米字集中于跨中
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桥梁混凝土裂缝的处理方法
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裂缝的处理方法 1、表面修补法 适用于对承载能力没有影响的表面裂缝的处理，也适用于大面积细裂缝防渗、防漏的处理。 1)表面涂抹水泥砂浆：将裂缝附近的混凝土表面凿毛，或沿裂缝凿成深15～20mm，宽150～200mm的凹槽，扫净并洒水湿润，先刷水泥净浆一层，然后用1:2的水泥砂浆分2～3层涂抹，总厚度控制在10～20mm左右，并用铁抹抹平压光。有防水要求时应用2mm厚水泥净浆及5mm厚1:2的水泥砂浆交替抹压4～5层，刚性防水层涂抹3～4小时后进行覆盖，洒水养护。在水泥砂浆中掺入占水泥重量1～3%的氯化铁防水剂，可起到促凝和提高防水性能的效果。为了使砂浆
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如何搞定混凝土结构裂缝问题，看看和你们的做法一样吗？
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混凝土裂缝问题是长期困扰着建筑工程技术人员的一大难题，混凝土结构尤其是大体积建筑中出现裂缝是很常见的现象，因此工程人员对裂缝问题非常关注。 本文对钢筋混凝土结构裂缝进行了分类，并分析了裂缝的产生原因、常用的检测方法，以及裂缝出现以后的各种修复加固措施，供从事工程施工的工程技术人员参考。 01 裂缝可能危及结构安全 裂缝问题是一个人们普遍关心的问题，对混凝土结构而言，裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%~2
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如此完整的混凝土裂缝修补措施，你get到了吗？
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裂缝可能危及结构安全 裂缝问题是一个人们普遍关心的问题，对混凝土结构而言，裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%~25%。 在正常使用荷载作用下，钢筋混凝上结构一般是带裂缝工作的，一般肉眼可见的裂缝范围为0.02~0.05mm，裂缝宽度小于0.05mm的属无害裂缝，对防水、防腐蚀与承重的影响均可忽略不计。 我国现行规范对一般正常使用条件下混凝土结构构件最大裂缝宽度的控制标准为0.3mm。因此就经济及科学观点，一定程度的裂缝是可以接受的。 但有
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减少裂缝，首先要学会协调共处
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关键词： 建筑材料的物理特性
表面封闭修补法
在结构体系中，每一个构件变形都会受到其他相邻构件的约束，所以变形要相互协调，否则极易出现变形失调裂缝。今天我们总结了几种变形失调裂缝及处理措施，一起来看吧。 裂缝 1 温湿度变化引起的变形失调 热涨、冷缩、湿胀、干缩，是所有建筑材料的物理特性，因此温湿度变化引起的结构变形失调现象是一种最普遍也是最严峻的现象。 2 线胀系数不同引起的变形失调 每一种材料都有其不同的线胀系数，因此，即使在温湿度条件相同的情况下各种材料也就是结构的各个部位均有不同的胀缩变形现象存在，很难协调，裂缝就很难避免。 3 构件刚度分布
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混凝土结构裂缝的成因及修复措施大盘点！
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关键词： 混凝土结构构件
混凝土裂缝控制
01 裂缝可能危及结构安全 裂缝问题是一个人们普遍关心的问题，对混凝土结构而言，裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%~25%。 在正常使用荷载作用下，钢筋混凝上结构一般是带裂缝工作的，一般肉眼可见的裂缝范围为0.02~0.05mm，裂缝宽度小于0.05mm的属无害裂缝，对防水、防腐蚀与承重的影响均可忽略不计。 我国现行规范对一般正常使用条件下混凝土结构构件最大裂缝宽度的控制标准为0.3mm。因此就经济及科学观点，一定程度的裂缝是可以接受的。
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有救了！盘点混凝土结构裂缝原因及修复措施，再也不担心工程质量
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混凝土裂缝问题是长期困扰着建筑工程技术人员的一大难题，混凝土结构尤其是大体积建筑中出现裂缝是很常见的现象，因此工程人员对裂缝问题非常关注。 本文对钢筋混凝土结构裂缝进行了分类，并分析了裂缝的产生原因、常用的检测方法，以及裂缝出现以后的各种修复加固措施，供从事工程施工的工程技术人员参考。 01 裂缝可能危及结构安全 裂缝问题是一个人们普遍关心的问题，对混凝土结构而言，裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%~25%。 在正常
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盘点混凝土结构裂缝原因及修复措施，以后再也不担心工程质量啦！
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混凝土裂缝问题是长期困扰着建筑工程技术人员的一大难题，混凝土结构尤其是大体积建筑中出现裂缝是很常见的现象，因此工程人员对裂缝问题非常关注。 本文对钢筋混凝土结构裂缝进行了分类，并分析了裂缝的产生原因、常用的检测方法，以及裂缝出现以后的各种修复加固措施，供从事工程施工的工程技术人员参考。 01 裂缝可能危及结构安全 裂缝问题是一个人们普遍关心的问题，对混凝土结构而言，裂缝的存在是十分普遍的现象。大量科研和实践都证明了混凝土结构出现裂缝是不可避免的，裂缝出现时荷载常为极限荷载的15%~25%。 在正常使用荷载作用下，钢筋混凝上结构一般是带裂缝工作的
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混凝土结构裂缝成因及预防措施之二
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3 钢筋混凝土结构裂缝处理措施 裂缝的出现不但会影响结构的整体性和刚度，还会引起钢筋的锈蚀、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲劳、抗渗能力。因此根据裂缝的性质和具体情况我们要区别对待、及时处理，以保证建筑物的混凝土裂缝的修补措施主要有以下一些方法：表面修补法，灌浆、嵌逢封堵法，结构加固法，混凝土置换法，电化学防护法以及仿生自愈合法。 3.1 表面修补法 适用于对承载力没有影响的表面裂缝及深进裂缝的处理，亦使用于大面积细裂缝防渗、防漏的处理。 （1）表面涂抹水泥砂浆。将裂缝附近的混凝土表面凿毛，或沿深进裂缝凿成凹槽，扫除并洒
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桥梁裂缝修补灌浆法及施工工艺
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关键词： 桥梁裂缝修补
补浆法施工工艺
1.裂缝修补灌浆法的特点 裂缝修补灌浆法，是利用空气压力将环氧浆液灌注到裂缝深处的一种修补加固方法，一般是处理宽度在0. 15mm以上的裂缝，以达到封闭裂缝，恢复桥梁混凝土结构整体性、延长耐久性和提高抗渗的目的。 2.裂缝修补灌浆法的工艺流程 对钢筋混凝土桥梁结构裂缝采用灌浆法修补的工艺流程如下: (1)准备。依据裂缝数最、长度及宽度，进行化学压浆配量、埋嘴、灌浆等方面的计算和安排。 (2)钻孔。在裂缝交叉处钻孔，对深孔还需在裂缝表面进行骑缝钻孔，作为压力灌浆的异向孔。 &n
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