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[分享]公路路基加宽拼接技术研究资料下载

发表于2021-09-17

标签：公路路基加宽拼接技术研究资料公路路基加宽拼接技术研究讨论公路路基加宽拼接技术研究视频

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公路路基拼接技术研究立即下载

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内容简介通过利用有限元对道路加宽改造工程进行了不同拓宽宽度的对比分析和不同台阶开挖方式的计算结果分析两方面的讨论和分析。

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公路路基拓宽拼接方案查看详情

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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 1施工前准备 (1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭合。 (2)路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。 (3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。 2原地面清表、回填 &nb

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高速公路改扩建工程软基处理及路基拼接关键技术研究78页（图文并茂）立即下载

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关键词：路桥技能培训高速公路改扩建工程公路软基处理路基拼接施工技术 CFG桩施工

公路路基加宽拼接技术研究资料下载-高速公路改扩建工程软基处理及路基拼接关键技术研究78页（图文并茂）

资料目录项目研究背景项目研究目标已完成工作内容及中期成果后续工作内容简介研究总体目标：　　复合地基法用于拓宽软土路基处理的科学性。　　桩型选择：水泥搅拌桩、CFG桩、预应力管桩。　　技术指标：桩长，间距，垫层厚度，桩帽尺寸，施工工法，施工过程控制指标，后期运行状态。　　…… 　　（1）相同荷载条件下，搅拌桩加固区的单位软土沉降量大于素砼桩加固区的单位软土沉降；对本试验段而言所采用的两种处理方法对控制加宽路基的沉降与稳定均能满足设计要求；老路对拓宽路堤的荷载反应敏感，存在老路沉降速率大于拓宽路堤的现象；试验段复合地基的孔隙压力增量小，土层固结过程快，加固区工

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20篇公路加宽及改扩建工程施工资料合集查看详情

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公路拓宽/改扩建E会员资料点击资料标题进行下载 1、公路改扩建工程涵洞安全专项施工方案 2、公路改扩建工程拌合站安装拆除使用专项施工方案 3、公路改扩建工程临时用电施工组织设计 4、公路改扩建工程钻孔桩安全专项施工方案 5、一级公路老路路面拓宽及处理施工方案 6、二级环山道道路拓宽专项施工方案 7、[北京]立交改造工程路基土方(五环加宽)分项工程施工方案 8、[重庆]公路改扩建工程道路拓宽整治工程施工方案 9、高速公路拓宽工程差异沉降及控制技术研究(126页) 10、高速

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[广东]高速公路及桥梁改扩建工程关键技术研究54页（内容精细图文并茂）立即下载

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关键词：路桥技能培训高速公路改扩建工程桥梁拼接技术路面拼接技术交通组织方案

公路路基加宽拼接技术研究资料下载-[广东]高速公路及桥梁改扩建工程关键技术研究54页（内容精细图文并茂）

资料目录 1.项目概况项目简介建设规模与技术标准项目组织机构项目总体目标项目实施过程 2.项目特点与难点征地拆迁难度大工程技术难度大交通组织难度大 3.关键技术研究桥梁拼接技术应用路基拼接技术应用路面拼接技术应用路面再生技术应用大桥主桥顶推拆除及引桥顶升技术应用 4.交通组织与管理交通组织总体大纲组织机构交通组织科研工作 5.体会造价管理工作设计管理工作交通组织与管理工作内容简介本工程建设规模：项目全长46.6km；特大、大桥13148m/16座（其中特大桥4座，大桥12座），中、小桥1553m/41座，涵洞66道,全线改造或新建互通

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高速公路作业之路基施工标准化查看详情

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关键词：施工进度计划雨季施工措施软土地基施工软土地基处理隐蔽工程验收

一、总则1.1 目的及适用范围为总结近年来我省高速公路路基施工积累的实践经验，克服质量通病，规范路基施工，提高施工管理水平，在现行标准规范的基础上编写本指南。本指南适用于我省高速公路项目路基工程施工。 1.2 编制依据 1.2.1 交通运输部公路路基设计规范、公路施工规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工工艺标准及验收等相关标准。 1.2.2 工程实体内实外美，质量安全可靠，功能上以人为本，方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调的要求。 1.2.3 近年来颁布施行的有

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高速公路改扩建路面拼接设计研究查看详情

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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 1沥青路面加宽设计原则 ① 若路面的横断面为整体断面形式，沥青路面加宽使用的材料和路面结构宜与原有沥青路面相近。加宽的基层强度应不低于原有沥青路面的基层强度，宜采用压实性、透水性均较好的材料。若路面断面的形式为分离式，加宽部分所用的结构和材料不同于原路面，加宽部分的路基强度和稳定性及路面厚度，应按规范的规定进行计算确定。 ② 加宽时必须处理好新旧路基的纵横向衔接，对于软土地基高路堤加宽时还应对新路基进行加固处理，待固结沉降稳定后方可进

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大院资深设计师分享：公路改扩建工程路基设计心得查看详情

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高速公路改扩建是今后公路建设者的重要任务之一，由于改扩建工程的特殊性和复杂性，实践中不乏遇到许多实际困难。本文总结近年来国内实践经验，非常实用!让设计人员了解高速公路改扩建工程设计程序、要求、常见问题及解决思路，改扩建公路路基路面的要求，了解新标准在路基专业的修改内容，理解创作性设计的重要性，掌握如何从细节入手，作好公路设计。公路改扩建勘察设计要点原路现状调查与评价应针对改扩建设计需求，按照各专业特点与内容分别进行，采用资料收集、现场调查、测量、试验检测等方法收集有关的信息和数据，运用经验判断、指标对照、统计分析、结构计算等方法，从行

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高速公路改扩建工程设计施工方案研究60页（含桥梁图文并茂）立即下载

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关键词：路桥技能培训高速公路改扩建工程改扩建工程施工方案路基拓宽施工桥梁拼接方案

公路路基加宽拼接技术研究资料下载-高速公路改扩建工程设计施工方案研究60页（含桥梁图文并茂）

资料目录一项目概况二扩建设计总体原则三扩建总体方案论证四关键技术研究及应用内容简介本讲义为高速公路改扩建工程设计施工方案研究，内容包含道路工程及桥梁工程，解读内容精细，图文并茂。　　…… 　　技术标准：　　全线路段设计速度均可达到120km/h;最小平曲线半径1000m,道路线形指标均满足规范及安全要求；最大纵坡3%,最小凸曲线半径11000m，最小凹曲线半径7000m,局部路段存在不均匀沉降需进行纵断面调整。　　本扩建路段有4座上跨主线的桥梁，主线扩建后上跨桥梁跨径及净空均不满足要求。　　…… 　　项目特点：　　扩建桥梁数量及结构类型多，旧桥状

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公路改扩建工程技术之路基改扩建，太实用了查看详情

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关键词：软土地基处理公路改扩建工程地基处理方法处理软土地基

一、背景1、现状截至2014年底：公路总里程：466万公里高速公路：11.2万公里路网密度：45公里/百平方公里机动车保有量：2.66亿辆汽车保有量：1.44亿辆五纵七横建设：“十一五”完成 2、问题交通量快速增长，公路通行能力和服务水平不满足要求；道路等级低（转弯半径小、视距不足、纵坡坡度大等）、技术状况差，舒适性、安全性、经济性、快捷性不满足发展的要求；一些路段，病害严重(纵向开裂、边坡垮塌

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公路改扩建必备：路基拓宽拼接方案查看详情

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1施工前准备 (1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭合。 (2)路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。 (3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。 2原地面清表、回填 (1)严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。&n

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两侧拼接式加宽高速公路冬季施工专项方案立即下载

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关键词：拼接式加宽公路高速公路施工公路冬季施工冬季施工方案

本项目全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准，原路基宽度为26m，拼接加宽后路基全宽42m，计算行车速度120km/小时，桥涵设计荷载：公路-I级，原桥面净宽2×11m，拼接加宽后桥面净宽2×19m。本项目全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准，原路基宽度为26m，拼接加宽后路基全宽42m，计算行车速度120km/小时，桥涵设计荷载：公路-I级，原桥面净宽2×11m，拼接加宽后桥面净宽2×19m。 ······ 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工组织机构的设置 3 四、冬季施工准备 5 五、冬季施工总

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轻质泡沫混凝土公路改建加宽施工技术查看详情

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摘要：伴随我国城市化进程的不断加速，城市的交通压力也在逐渐增加，公路也应适当改建加宽，以此缓解交通压力、促进社会进步。不同公路所在区段的自然条件和地质情况存在差异性，因此，改建加宽施工技术类型也不尽相同，针对性的应用施工技术，有利于优化公路改建加宽效果，有利于充分发挥公路在社会发展中的价值。文章介绍了新型轻质泡沫土回填方法在公路改建加宽施工中的应用。 1公路泡沫轻质土机理及基本特性泡沫轻质土是一种通过物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫、用机械方式充分发泡、按照一定比例与必须组分公路(水泥基胶凝材料、水、细粒砂或砂性土等)公路均匀混合并经物理、化学作用硬化形成的一

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浅析公路桥梁抗震加固技术的应用查看详情

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　　我国的地理位置使得我国部分地区处于环太平洋地震带和欧亚地震带之间，个别地区地震发生几率高，作为经济命脉的交通干线也同样是地震发生时救灾的生命线。桥梁作为交通的重要组成部分，是地震灾害发生时容易损坏的一个环节，成为制约公路交通发挥作用的关键部位。近年来我国多次大地震的发生中，均造成了桥梁的严重损坏，间接导致了更大的生命和财产损失，因而加强我国公路桥梁的抗震加固工作具有着十分重要的意义。　　一、我国公路桥梁抗震加固技术的现状　　近年来世界各国都加大了对公路桥梁抗震加固技术的研究，我国的抗震加固技术是在借鉴其他国家先进技术的基础上建立起来的。我国的抗震评估主要包括优先研究和结构分析两

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