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发表于2019-05-14    

20M空心板拆除专题为您提供20M空心板拆除的相关资料与视频课程,您可以下载20M空心板拆除资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

水压爆破拆除20m长钢筋砼预应力空心板危桥 立即下载

等级:20M空心板拆除资料下载_1     文件 231KB 格式 pdf

关键词: 路桥工程论文 空心预应力板

内容简介  云南红河勐甸河公路为预应力空心桥,因水毁成为危桥拟予拆除,但要求完好保留一端桥台。经拆除方案论证,利用桥板空心可以注水的结构特征,采用水压爆破法安全拆除。给出了桥梁的结构特征、拆除方案比较,水压爆破药量确定、施工技术和爆破效果。  
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4×20m预应力混凝土空心板桥施工组织设计123页(筑岛围堰) 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 预应力空心板桥施工 钻孔平台筑岛施工 路基土石方施工

20M空心板拆除资料下载-4×20m预应力混凝土空心板桥施工组织设计123页(筑岛围堰)
资料目录 第一章、编制说明1 3.1、项目位置及地形1 1.2、编制原则1 第二章、编制依据2 第三章、工程概况3 3.1、项目位置及地形3 3.2、技术指标3 3.3、工程地质、水文地质条件4 3.4、自然及工程地貌条件5 3.5、主要材料7 3.6、工程特点及施工重难点分析9 第四章、指导思想和施工总目标9 4.1、总体指导思想9 4.2、施工总体目标10 第五章、施工组织与施工部署11 5.1、施工组织机构 11 5.2、施工任务划分13 5.3、施工顺序14 第六章、施工准备14 第七章、施工进度安排及保障措施16 7.1、施工进度安排16 7.2、工期保障措施16 7.2.
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高速公路改扩建工程造价怎么做? 查看详情

浏览数:518 20M空心板拆除资料下载-高速公路改扩建工程造价怎么做?

 为缓解交通压力,促进各地联系更为方便、快捷,对高速公路进行改扩建是一项重要策略。而造价编制是改扩建工程的一项重要工作,采取措施科学合理进行造价编制,不仅能对各项资金进行有效安排,还能有效指导工程建设,促进改扩建工程效益提高。下面将探讨分析改扩建工程造价编制特点,并分析新工艺单价测算问题,以便更好指导实际工作。 一、高速公路改扩建工程的方法  在高速公路改扩建工程中,人们积累了多种方法,实际工作中应该根据具体需要合理选择,主要方法包括以下类型。 1.双侧加宽方法 平原、微缓丘陵等采用该方式扩建,占地少、施工简单、投资少,但对交通通行影
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五篇桥梁工程施工方案(包含桥梁拆除/扩大基础等) 立即下载

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关键词: 桥梁工程施工 桥梁拆除方案 桥梁扩大基础施工 桥梁施工方案

20M空心板拆除资料下载-五篇桥梁工程施工方案(包含桥梁拆除/扩大基础等)
该资料为五篇桥梁工程施工方案 主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、防护排水工程和隧道工程等,本合同段有13×20m预应力砼空心板简支梁桥一座,0#桥台为肋板式桥台、桩基础,13#桥台为U型重力式桥台、扩大基础,桥墩为桩柱式结构。全桥共有钢筋砼及片石砼4902m3,钢筋378.316t,预应力砼空心板78片,钻孔灌注桩28根。 ······ 第一部分 工程概况 2 第二部分 施工平面布置图及其说明 5 第四部分 单位工程主要人员 9 第五部分 主要施工技术计划方案 10 第六部分 主要工艺及工艺流程 22 第七部分
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[杭州]地铁工程影响盾构施工区间桥梁拆除(破桩)方案 立即下载

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关键词: 盾构区间施工 桥梁拆除方案

20M空心板拆除资料下载-[杭州]地铁工程影响盾构施工区间桥梁拆除(破桩)方案
地铁工程影响盾构施工区间桥梁拆除(破桩)方案 叶家桥港桥为荷禹路上桥梁,建设年代为2010年。根据竣工资料,现状桥梁为1-20m空心板桥,全桥长25.94m,全桥宽53.9m,两幅桥布置,西幅桥宽25.75m,东幅桥宽28.15m。上部结构采用20m预应力砼空心板,板高2250px,底板宽3100px,全桥共计41块空心板。下部结构采用重力式桥台接桩基础,桥台台身高约5.3m,承台高1.5m、宽5.8m,基础采用双排Φ1.2m钻孔灌注桩基础,桩底标高-42.0m,其中有16 根桩基与隧道盾构冲突,需拔除至隧道结构以下5m处。上、下游河道两侧为直立式驳岸。 ······&nb
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[上海]1913m道路新建工程盖梁支模架施工方案(79页) 立即下载

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20M空心板拆除资料下载-[上海]1913m道路新建工程盖梁支模架施工方案(79页)
道路新建工程盖梁支模架施工方案 青浦区新塘港路新塘港桥跨域新塘港及北侧的盘龙浦路,设计道路中心路位于半径R=800m的圆曲线上,全长400.5m。主桥采用四跨30m*2+20m*2跨径,其中30m跨径采用后张法预应力混凝土预制小箱梁,梁高1.6m,20m跨径采用先张法预应力混凝土空心板梁,梁高0.9m,桥宽29m,其余均采用先张法预应力混凝土空心板梁,标准跨径20m,梁高0.9m,标准桥宽15m,形成多跨简支桥面连续的结构体系。 ······ 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 2 第三章 施工计划 5 第四章 支模架搭设施工工艺
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[大型桥梁盖梁支模架专项施工方案80页附14张CAD(超重支撑架) 立即下载

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关键词: 后张法预应力桥梁 盖梁施工工序 支模架结构设计

20M空心板拆除资料下载-[大型桥梁盖梁支模架专项施工方案80页附14张CAD(超重支撑架)
第一章 编制依据;第二章 工程概况;第三章 施工计划;第四章 支模架搭设施工工艺技术;第五章 支架拆除;第六章 混凝土施工;第七章 施工质量保证措施;第八章 安全生产保证措施;第九章 文明施工措施;第九章 文明施工措施;第十章 支架施工应急预案;第十一章 计算书及相关图纸; 附图:图01:钢管柱平面布置图(第一种类型);图02:支模架结构立面布置图(第一种类型);图03:①节点详图;图04: 盖梁断面、侧面支模架结构图(第一种类型);图05: 钢管柱平面布置图(第二种类型);图06: 支模架结构立面布置图(第二种类型);图07: 盖梁断面、侧面支模架结构图(第二类型);图08:钢管柱平面布置图
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跨河大桥主桥施工专项方案 立即下载

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关键词: 路桥施工方案 变截面连续箱梁

20M空心板拆除资料下载-跨河大桥主桥施工专项方案
内容简介 XX桥按上下行双幅设计,全桥共15孔,分为3联,主桥采用主跨75m单箱双室变截面连续箱梁,引桥采用20m空心板梁,施工桩号分别为:起点K13+946.24;终点K14+351.76;桥梁中心K14+149;桥梁全长405.52m,全宽48.0m。   四)、施工方法   1、临时锚固和支撑   由于施工图设计提供了体外锚固体系方案,为了确保施工安全,该工程的临时锚固按照设计进行施工。   2、现浇梁段施工   0#块及边跨现浇段均采用加密布置的门式钢支架,芯模采用木制骨架、竹胶板面板,侧模采用定型钢模板施工,绑扎钢筋前采用砂袋进行预压,按照设计图纸,0#块同时浇筑。   3
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[浙江]简支小箱梁桥切割吊装拆除改建四联连续刚构桥施工方案170页(含交通组织方案) 立即下载

等级:20M空心板拆除资料下载_8     文件 21MB 格式 doc

关键词: 路桥施工方案 桥梁拆除方案 简支箱梁切割施工 刚构现浇梁支架计算

20M空心板拆除资料下载-[浙江]简支小箱梁桥切割吊装拆除改建四联连续刚构桥施工方案170页(含交通组织方案)
资料目录 改建方案102页: 前 言- 1 - 第一章 桥梁拆除方案- 3 - 1.编制说明- 3 - 1.1.编制依据- 3 - 1.2.编制原则- 3 - 1.3.编制范围- 4 - 2.工程概况- 4 - 2.1.工程简介- 4 - 2.2.邻近营业线情况简介- 4 - 2.3.气候情况- 5 - 2.4.施工时间- 5 - 2.5.施工负责人- 6 - 2.6.主要工作内容及工程数量- 6 - 3.施工目的- 6 - 4.运输条件- 6 - 5.施工准备- 6 - 5.1.场地、技术准备- 6 - 5.2.施工机具准备- 7 - 5.3.主要施工机械设备与营业线关系及处理方案
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互通立交桥梁第二阶段病害处治施工组织设计 立即下载

浏览数:472 20M空心板拆除资料下载-互通立交桥梁第二阶段病害处治施工组织设计

工程范围:  大件路金牛段跨宝成铁路立交桥第二阶段病害处治工程位于大件公路成都过境段金府路洞子口处,始建于1992年,1994年建成通车,该桥上部结构为装配式预应力混凝土简支空心板,桥跨组合为:10*16m+20m+9*16m,桥梁全长327.7m。桥梁右幅车道为大件车道,按大件公路荷载标准(法国威廉姆载重车719.4t)设计,左幅车道为普通车道。左右幅车道设置中央分隔带隔离,大件车道桥面净宽10m,全桥设置伸缩缝6道,其余简支支点处设置桥面连续。  在2005年4月对大件公路桥涵、路面的调查中,发现该桥大件车道病害严重,主要表现在:桥面板间铰缝处出现众多纵向裂缝、伸缩缝装
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小箱梁设计指南 查看详情

浏览数:3251

关键词: 公路桥涵施工 公路桥涵施工技术 公路桥涵施工技术规范 施工技术规范

20M空心板拆除资料下载-小箱梁设计指南
小箱梁,因为其独特的优势,成为了当今公路和市政中小型跨境桥梁的宠儿,也是我们经常遇到的桥型,希望这篇文章能帮大家理顺思路。   一、小箱梁桥桥型特点及适应范围: 1.1 小箱梁桥的优缺点 1.1.1 优点:  小箱梁常用跨径为20~35m,作为装配式结构,易实现机械化、工厂化施工。因仅设端横隔梁,桥下视觉简洁,加之梁高较矮,在梁高受限、景观要求较高之处,具有一定的优势。结构适应变宽能力强,应用领域广。采用宽梁设计,在相同跨径结构中,具有一定的经济优势。结构暴露面少,负弯矩束锚头位于箱内,结构耐久性好。主梁刚度较大,在车辆荷载作用下主
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